Отдел продаж

Телефон: +7 (3812) 33-70-15
Факс: +7 (3812) 55-51-98

Поиск товара

Каталог товаров


Warning: file_exists(): open_basedir restriction in effect. File(/home/lrru/polimer55.ru/docs/modules/mod_kdz_vm_categories/../../../components/com_virtuemart/virtuemart_parser.php) is not within the allowed path(s): (/home/lrru/polimer55.ru/docs) in /home/lrru/polimer55.ru/docs/modules/mod_kdz_vm_categories/helper.php on line 13
PDFВерсия для печатиE-mail
Смазка графитная (барабан 23 кг.)Солидол (0,85 кг)

Смазка №158 синяя (0,8 кг.)
Увеличить


Смазка №158 синяя (0,8 кг.)

Цена за шт. (шт.): руб. 150.00

Задайте вопрос по этому товару

Описание смазки №158

Автомобильная смазка №158 представляет собой мягкую мазь гладкой текстуры. Синий цвет смазки объясняется присутствием в ней пигмента - фталоцианина меди, играющего роль загустителя и антиокислительной присадки. Температурный диапазон применения (от -40°C до 120°C) смазки №158, указанный в технических условиях ТУ 38.101320-77, недостаточно дифференцирован. Если в качестве базового используется вязкое авиационное масло, смазка не будет иметь хорошие низкотемпературные свойства. В большинстве подшипников качения электрооборудования автомобилей морозостойкость смазки не имеет решающего значения. Поэтому смазка №158 незаменима в этих узлах трения. Однако, как правило, ее следует применять при температурах не ниже -30°С. Смазка №158 работоспособна при температурах до 90-100°С в течение длительного времени. Допускается ее кратковременный перегрев до 120°С. Номинально требуется, чтобы температура каплепадения ее была не ниже 125°С; фактически же этот показатель близок к 150°С.

Недостатки смазки №158 - интенсивное окрашивание кожи, одежды, инструмента, верстаков при попадании на них смазки; известны случаи вредного воздействия на кожу рук. При систематической работе со смазкой №158 требуется строгое выполнение правил техники безопасности.

Применение смазки №158

  • Смазка №158 предназначена для применения в автотракторном электрооборудовании (генераторы, стартеры, магнето), где она в течение нескольких лет обеспечивает работу подшипников качения без смены. Это исключает необходимость периодической смазки таких агрегатов при эксплуатации автомобилей и тракторов.
  • Достаточно широко используют смазку №158 в игольчатых подшипниках карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку можно не заменять в течение 300 тыс. километров пробега. Столь длительное время без смены смазка №158 может работать только в подшипниках карданных шарниров с двойной герметизацией, которые пока установлены не на всех типах автомобилей. Можно полагать, что срок работы и других смазок, например литола-24, в таких узлах также будет не меньше.